*Das Getriebe des Mannes*

…
Im Moment trainiere ich den jungen Hund für Silvester. Es soll Hunde geben, die sich nach den Raketen und Kanonenschlägen drei Tage nicht nach draußen trauen, die sind total verängstigt. Der Tierarzt verschreibt anderen Beruhigungsmittel, weil Hunde ja keinen Alkohol trinken.

Ich übe mit youtube.

Wir sehen uns gemeinsam Feuerwerk an und hören Kanonenschlägen über die Stereoanlage mit langsam steigender Lautstärke zu. Bei jedem Knall gibt es einen „Leckerdrops“. Ob das jetzt morgen auch klappt, weiß ich nicht, aber der Hund findet die Silvester-Vorbereitungen ganz offensichtlich super. Der schaut mich schon an, wenn’s rummst, weil er auf den Drops wartet.

Ja, das klingt so, als hätte ich Lust dazu, diesen Text zu schreiben, aber ich öde mich selbst schon vor dem an, was *jetzt* kommt. Am besten lest ihr ab *jetzt* nicht weiter.

Es ist ein Gelübde.

Ich muss das schnell runterschreiben.

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Das ist praktisch nur für mich getippt, damit ich mich nach knapp 40 Jahren mit VW immer daran erinnere, das ich *nie* wieder meine Hände auf ein Lenkrad aus diesem Konzern lege.

Kein VW, kein Audi, kein Skoda, kein Seat. Never.

Die bauen ja hervorragende Autos, aber bei mir läuft das mit denen nicht mehr. Das sehen andere offenbar auch so, weil VW nämlich unter 20 Herstellern bei einer Umfrage der ‚Auto-Bild‘ zur Servicequalität gerade den 20sten Platz belegt hat.

 

Die ‚Bild‘ habe ich in meinem ganzen Leben noch nicht zitiert. Daran ist jetzt auch VW schuld.

*Du sollst nicht alles lesen! Das ist nicht lustig hier.*

Ich hatte Käfer, Golf, Audi 80, Passat, Sharan, und jetzt noch einen Passat. Sehr gutes Auto. Also, wenn es fährt.
Beim Sharan kam es vor, dass Dieselabgase bei bestimmten Bedingungen durch den Schacht der Zuführung des Sicherheitsgurtes des Fahrers in den Innenraum gelangen konnten. Für mich allein nicht so wild, weil ich ja eh im Auto rauche. Dann eben alle Fenster auf und lüften. Aber Kinder fangen dann an zu weinen und meine Frau, die beste Ehefrau von allen, die ich je hatte, bekommt hektische Flecken.

Jedenfalls lag da ein Konstruktionsfehler bei der Abgasführung der Zusatzheizung vor und das haben die Ingenieure dann ein Jahr später oder so verändert. Darüber gibt es einen internen Bericht bei VW. Aber an den Kosten wollten die sich dann erst zur Hälfte beteiligen als ich denen den internen Bericht kopiert hatte. Blöd. Vorher hatten die in der Werkstatt gesagt, dass man da „nichts machen“ kann.
*Du solltest nicht alles lesen. Das ist nicht lustig hier.*

Mein Sohn hat gerade ein Praktikum dort gemacht, da war wieder so ein Innenraumverpester in der Werkstatt. Natürlich musste der Kunde das bezahlen. Garantie ist ja abgelaufen. Es gibt keine Garantie gegen Konstruktionsfehler.

Und jetzt bekommt mein Passat das dritte Getriebe nach 72000km.

Nummer 3!

Das erste hat VW nach drei Monaten und 20000km im Rahmen der Garantie ersetzt. Nach weiteren 52000km müsste ich denen jetzt theoretisch 4000€ zustecken, damit das Ding wieder läuft. Und der Vorbesitzer hieß Horst und war fast 70 Jahre alt und ich fahre auch wie ein Horst von 70 Jahren.

Dass die Arie der Kulanzanfrage sich über 4 Wochen hinzog: Schwamm drüber.

Ich sehe das ja auch locker, weil selbst 50% Kulanz bei VW bedeutet hätten, dass ich lieber 100% in einer anderen Werkstatt zahle, weil das der geringere Betrag ist.

Das Gespräch mit dem Kulanzbearbeiter in Wolfsburg war netter als der Passat zu mir.

*Du solltest nicht alles lesen. Das ist nicht lustig hier.*

„Ich bekomme ja Schmerzensgeld“, hat er gesagt als ich ihn als erstes fragte, wie er seine gute Laune bei diesem Job behalten kann, wenn er ständig mit verärgerten Leuten telefonieren muss.

Er muss das ja alles so machen, das wird ja mitgeschnitten.

Hier ein paar der Bonmots vom Telefon:

„Wir müssen uns daran gewöhnen, dass technische Defekte vorkommen.“

Das lasse ich mal so stehen.

„Wo würden *Sie* denn die Grenze als Hersteller ziehen?“

„Na, bei *mir*!“, habe ich gesagt und gelacht, weil diese Frage bestimmt in der Fortbildung oder so thematisiert worden ist.

Er hat das auch zugegeben, toller Typ.

Das mit dem Schummeln bei den Abgasen finde ich heute schon normal. Schwamm drüber.

„Ich erzähle doch jedem, den es interessiert, von meinen drei Getrieben auf 72000km. Wenn jetzt nur ein *einziger* deshalb lieber keinen VW kauft, dann verlieren Sie doch mehr Geld als mein drittes Getriebe Sie kostet. Andererseits gibt es keinen Arbeitsplatz, der bei VW sicherer ist als Ihrer. Das ist ja auch etwas Schönes.“

Dann haben wir noch etwas über einen Hersteller gesprochen, der mit „V“ anfängt. Er liebt den alten 240er. Er hat nämlich auch einen, der mit ‚olvo‘ aufhört und nicht mit ‚olkswagen‘.

Und ich glaube, dass der besonders gut weiß … warum.

Mit dem Getrieberhythmus‘ meines 1.4TSI hätte er nämlich bald das fünfzehnte Getriebe in seinen Oldtimer-Zweitwagen einbauen müssen, das wären dann bei VW 60000€ für die ganzen Schaltgetriebe gewesen. Aber er hatte ja noch das erste.

Das Positive:

Ein Glück, dass meine VW-Karre im November schon grausame Geräusche machte. Wäre das jetzt erst passiert, hätte ich dem Hund beim Fahren ständig Drops zustecken müssen. 🙂

 

*Du solltest doch nicht alles lesen!

…. das war nicht lustig hier!*